????青島市地鐵一期工程(3號(hào)線)保險(xiǎn)合同簽約儀式

????青島地鐵“青島人最初關(guān)于城市交通的夢(mèng)想，不是跨海橋，也不是海底隧道，而是地下鐵道”，59歲的老青島毛牧青這樣說(shuō)。

????青島從1987年開始籌建地鐵工程，1994年正式組建青島市地下鐵道公司，到1994年12月一期工程試驗(yàn)段項(xiàng)目開工建設(shè)，2000年竣工驗(yàn)收，此后就沒有了下文。如今，青島市計(jì)劃投資5300億元建設(shè)500多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)較短時(shí)期形成對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)效應(yīng)，其中就包括地鐵項(xiàng)目。目前國(guó)家發(fā)改委正在對(duì)青島地鐵進(jìn)行最后的審批，地鐵一期工程有望于明年開挖。

????“以后有地鐵了，在哪里買房子都行了”市民江先生表示，隨著地鐵的開建，很多距離地鐵口近的房子可能升值。業(yè)內(nèi)人士表示，從目前地鐵規(guī)劃的出口來(lái)看，市區(qū)有四片位置可能受益，其中包括以團(tuán)島和小港灣為代表的西部老城區(qū)；以泰山路和臺(tái)東為代表的商圈和居住圈；以香港東路和南京路為代表的CBD居住區(qū)；以李村、京口路、振華路和青島北站為代表的商圈和居住區(qū)。

????去年，隋映輝、沈和生和王春生三位市政協(xié)委員提出的“關(guān)于加快地鐵建設(shè)縮小南北差距的提案”里提到，根據(jù)推動(dòng)城市化發(fā)展及縮小南北差距的需要，加快地鐵一號(hào)線建設(shè)(先行南北線一期建設(shè)由西鎮(zhèn)至國(guó)棉九廠段，途經(jīng)市南、市北、四方、李滄四個(gè)主要市區(qū))，并延伸至流亭空港和城陽(yáng)區(qū)，能拉動(dòng)四方、李滄、城陽(yáng)區(qū)的房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、廣告業(yè)、旅游業(yè)等迅速發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和土地增值，形成新的商業(yè)圈和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。根據(jù)有關(guān)研究證實(shí)，青島地鐵建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)后帶來(lái)的區(qū)位效益可使南北之間的人均收入差距縮小15%～25%，市區(qū)與郊區(qū)城市化率差距可縮小25%～30%。