????隨著油價的調升以及五一節(jié)后快遞“先驗后收”新規(guī)定的執(zhí)行，近日來快遞行業(yè)的“漲聲”也不絕于耳，4月12日，百世匯通率先在網(wǎng)站上發(fā)布漲價公告，將快遞價格上調0.5元~1元，成為最近公開宣布將在全國范圍內調價的首家快遞公司。近日，青島本地一家淘寶賣家對記者反映，與店家合作的物流韻達快遞已經(jīng)將每單價格上調一元，記者隨后致電韻達快遞的工作人員，該工作人員表示，韻達快遞在全國范圍內的價格調整實際上從幾個月前就已經(jīng)開始，因為總部對各地的中轉費有所提高，漲價是出于整體考慮。

????青島目前并未集體跟進調價

????根據(jù)匯通官網(wǎng)公布的公告顯示，省內快件上調0.5元/票（公斤），省際文件類快件上調1元/票，省際物品類快件上調0.5~1元/公斤，根據(jù)不同路線有所不同?？偣痉矫娼忉尫Q，近期油價上調導致班車運行成本再次上升，依照現(xiàn)行的快遞服務收費標準難以提升快遞服務水平。

????匯通快遞市南區(qū)營業(yè)站點的負責人對記者表示，目前還未收到總部的調價通知，因此快遞收費依舊是市內8元/票，省外12元/票，較偏遠地區(qū)15元/票。該負責人告訴記者，如果總部提升在青島地區(qū)的中轉費，網(wǎng)點會根據(jù)情況酌情上調價格。

????此外，青島地區(qū)順豐、圓通、中通等公司包括青島本地兩家快遞企業(yè)安捷與元智也都表示，快遞價格依舊維持原狀，目前沒有漲價。記者致電順豐總部，客服人員表示，由于去年10月已經(jīng)進行過一次全國范圍內的價格上調，暫時并沒有收到任何總部可能漲價的消息。而韻達的價格微調主要針對淘寶電商，目前對散戶的價格依然是首重省內8元/公斤，省外12元/公斤。

????勞動力成本和油費成漲價推手

????“運輸費用和勞動力薪酬是快遞企業(yè)最重要的成本支付，這兩方面約占據(jù)成本的20%和40%。”島城本地一家小型快遞企業(yè)的董事長告訴記者，相較油價上漲，快遞用工則是更大的問題。“快遞行業(yè)的人員流失率太大，去年為了穩(wěn)定員工，企業(yè)已經(jīng)加薪兩次?！弊罱鼛啄辏蛢r幾乎每年上調5毛錢，而去年人工薪酬增長速度約在20%左右，這些都無疑給企業(yè)帶來了巨大的壓力。

????該董事長告訴記者，在2000年時，本地快遞發(fā)往省內外的價格在12~20元之間，利潤率約在30%~40%。目前油價由2.7元/升提高至8元/升，但快遞收費基本是原地打轉甚至更低，企業(yè)利潤率目前壓縮到3%~5%之間。他表示，價格上調勢在必行，但就實力而言遠無法與順豐、申通等加盟公司相比拼。因此還不敢貿然上調價格，目前處于觀望期。

????安捷快遞市場部負責人也表示，從2010年開始，隨著油價、物價及人工成本的上漲，利潤率也越來越低，在去年多數(shù)快遞企業(yè)紛紛調整價格時，安捷也進行了一次價格上調。將市內快件收費調整到10元/票，而近期是否會再進行調價，還要看快遞行業(yè)的整體走勢。

????漲價成為快遞行業(yè)剛性需求

????在去年安捷快遞調整價格之后，營業(yè)并未受到太大的影響。“對于一般客戶來說，并不十分在意價格的略微調動，而針對電商客戶，價格的波動要更小一些，因為我們主要注重量的積累?！笔袌霾控撠熑烁嬖V記者。

????本地淘寶賣家也表示，雖然快遞的價格約占到銷售額的10%，但是店鋪規(guī)定郵費由消費者承擔，“現(xiàn)在的消費者購物非常理性，更加看重商品質量和買家信譽，快遞費用增加一、二元他們并不會十分在意?！痹摰甑目头藛T告訴記者。

????本地一家電商服務企業(yè)的總經(jīng)理李志棟告訴記者，對于一些商業(yè)巨頭或者B2C的大客戶，快遞企業(yè)的價格調動會非常慎重。而對于中小型電商企業(yè)來說，如果快遞漲價，為了緩解企業(yè)壓力，最有可能的結果就是這部分費用會轉嫁到消費者身上?！皟r格上調是快遞行業(yè)的剛性需求?！崩钪緱澱f，“我個人支持快遞漲價，目前快遞行業(yè)的整體利潤率偏低，服務質量很難保證?！崩钪緱澦诘钠髽I(yè)曾經(jīng)做過市場調查，在買家信譽和產(chǎn)品質量相當?shù)那闆r下，淘寶消費者更看重物流服務。他認為，在各方成本增加的長期擠壓下，如果不調整價格，快遞服務質量則很難保證。

????山東省快遞協(xié)會副會長張為法也表示，快遞行業(yè)相對來說比較松散，不像房地產(chǎn)行業(yè)可以依靠宏觀調控來控制價格。集體協(xié)調快遞企業(yè)漲價不太現(xiàn)實，但在成本不斷升高的情況下，快遞企業(yè)應該按照市場規(guī)律來進行價格的浮動。