早高峰時(shí)段，海信立交橋處車輛行駛緩慢

上午，澳柯瑪立交橋下山東路段車流緩慢

????在青島市區(qū)內(nèi)分布著大約20座立交橋，與其相連的錯(cuò)綜復(fù)雜的各大交通主干道，每天承擔(dān)著市區(qū)七成以上上班族的往來交通運(yùn)輸。然而，隨著車流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)通行能力等城市發(fā)展問題的影響，不少原本應(yīng)該發(fā)揮疏導(dǎo)分流作用的立交橋在上下班高峰時(shí)段卻變成了“停車場(chǎng)”。在進(jìn)行的青島市區(qū)“最堵立交

????網(wǎng)友評(píng)“最堵立交橋” 海信立交橋居榜首

????6月1日，青島論壇網(wǎng)友“Mr.Mars”發(fā)帖盤點(diǎn)了青島九大爆堵的立交橋，分別為海信立交橋、澳柯瑪立交橋、頤中立交橋、福遼立交橋、萊鋼立交橋、杭州路立交橋、雁山立交橋、海爾立交橋、下王埠立交橋等。帖子發(fā)出后，立刻引來了不少網(wǎng)友跟帖，大吐苦水。

????那么生活在青島的市民有哪些親身體驗(yàn)，最常被哪座立交橋堵在路上？隨后對(duì)目前青島市內(nèi)四區(qū)在用的18座立交橋進(jìn)行了整理并發(fā)起投票。最終，海信立交橋以超過六成的得票率位列第一“堵”，澳柯瑪立交橋位列第二，海爾立交橋、頤中立交橋、福遼立交橋得票數(shù)十分接近，同屬第三集團(tuán)。

????海信立交橋：中心轉(zhuǎn)盤一遇高峰就“打結(jié)”

????根據(jù)網(wǎng)友的帖子及投票結(jié)果，記者分別進(jìn)行了實(shí)地探訪。

????6月5日早7時(shí)左右，記者來到被65.79%的網(wǎng)友評(píng)為“最堵立交橋”的海信立交橋。此時(shí)，立交橋橋上橋下被塞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，車輛行駛速度緩慢，平均一分鐘只能挪動(dòng)四五十米。7點(diǎn)半左右，在立交橋延安三路出口位置發(fā)生了明顯的擁堵，持續(xù)了大約十分鐘。

????在海信立交橋執(zhí)勤十幾年的老協(xié)警員告訴記者，每天早晨從7點(diǎn)到8點(diǎn)半都會(huì)發(fā)生擁堵，因?yàn)楹Ｐ帕⒔粯蚴侵匾慕煌屑~，擔(dān)負(fù)著進(jìn)出臺(tái)東的龐大車流。在早7點(diǎn)到7點(diǎn)半左右，經(jīng)海信立交橋送學(xué)生去十九中、十五中的車流，及在7點(diǎn)半至8點(diǎn)半，進(jìn)出臺(tái)東的上班車流，形成了持續(xù)的交通壓力。

????“圍繞海信立交橋中心轉(zhuǎn)盤，有多達(dá)8個(gè)出口，往來車輛有的需要轉(zhuǎn)半圈有的需要轉(zhuǎn)一圈，交錯(cuò)車流復(fù)雜，加上早晚高峰時(shí)段有將近30多路公交車要過立交橋?！笔斜苯痪墓ぷ魅藛T分析道，巨大的車流同時(shí)涌入轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤就轉(zhuǎn)不起來了，自然容易形成死疙瘩。

????據(jù)了解，在此前，交警部門曾表示，海信立交橋擁堵還有一個(gè)重要原因，車流量超過了設(shè)計(jì)的通行能力。

????澳柯瑪立交橋：主干道交匯處 積壓車輛

????在網(wǎng)友的投票中，澳柯瑪立交橋被45.26%的得票率被網(wǎng)友選為第二堵的立交橋。今天上午9點(diǎn)半左右，記者在澳柯瑪立交橋看到，隨著高峰時(shí)段已過，橋上的交通通暢了不少，但在橋下的山東路至延吉路路口，車輛通行還是十分緩慢。

????記者從延吉路路口步行過了澳柯瑪立交橋，查找擁堵原因，發(fā)現(xiàn)在靠近圖書館附近，一輛黃色轎車與黑色轎車追尾，占據(jù)了一排車道，直至十分鐘后交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，擁堵才慢慢緩解。

????9點(diǎn)53分，記者步行至金海馬家具附近的上橋口打上了一輛出租車，在路況好的情況下，只需一分鐘通行的路段卻走了近十分鐘才通過。“在高峰時(shí)段道路更加擁堵，一般要將近20分鐘才能走出去?！贝簌i出租一位開了數(shù)十年出租車的鄒師傅說道。

????市北交警的工作人員分析道，澳柯瑪立交橋是山東路和寧夏路的交匯點(diǎn)，這兩條主干道在早晚高峰時(shí)段交通壓力都很大，直接就會(huì)影響澳柯瑪立交橋的通行速度。而同時(shí)，山東路延吉路路口和山東路江西路路口信號(hào)燈都比較長(zhǎng)，延吉路和江西路又都是單行，分流車流量的能力低，造成了早晚高峰時(shí)段車流容易積壓在澳柯瑪立交橋處，形成了疏導(dǎo)不開的擁堵局面。

????福遼立交橋：施工多信號(hào)燈多 加劇擁堵

????在網(wǎng)友的投票中，海爾立交橋、福遼立交橋幾乎同處于第三“最堵立交橋”梯隊(duì)。4日早高峰時(shí)段，記者前往福遼立交橋看到，在遼陽西路東向西方向及福州北路北向南方向，車擠車，速度行駛十分緩慢。

????“遼陽西路東向西方向的車輛，有需左轉(zhuǎn)進(jìn)入南京路、香港路的，按說因道路施工改為單行之后，南京路應(yīng)該不堵，但是因?yàn)槁房诙?，信?hào)燈多，速度還是快不起來，直接影響到了福遼立交橋上。”常跑此路段的益青出租的王師傅分析說，走福遼立交橋的車輛很多都是居住在浮山后的居民，人多車多，如果到東部上班，司機(jī)還有一個(gè)選擇，就是走福州北路進(jìn)寧夏路，但在早晚高峰時(shí)段車流量太大，這條路也不好走，一般從福遼立交橋會(huì)一直堵到江西路，五分鐘的路程半個(gè)小時(shí)都不一定到的了。

????交警部門：青島市車流量已趨于飽和

????截至5月底，青島機(jī)動(dòng)車保有量為175.85萬輛，車流量趨于飽和，在這種情況下，交通擁堵問題也日漸突出。青島市交警支隊(duì)相關(guān)工作人員表示，這些擁堵的立交橋有的是因?yàn)檐嚵髁砍^了設(shè)計(jì)通行能力，有的是因?yàn)榈缆肥┕?，此前，交警部門已公開向社會(huì)征集治堵意見。

????這位工作人員表示，在現(xiàn)有條件下，交警部門每天早晚都有固定崗、流動(dòng)崗在擁堵高發(fā)路段維護(hù)秩序，疏導(dǎo)交通，對(duì)違法行為進(jìn)行處罰。

????“然而，交通秩序光靠強(qiáng)制管理是管不好的，還需要駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。”工作人員表示，司機(jī)行駛中最好做到不爭(zhēng)道搶行，不隨意變道，嚴(yán)格按信號(hào)燈行駛，遵守交通標(biāo)志牌，相信在一定程度上將緩解路堵問題。