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　　提起濱海大道的仰口隧道，許多市民都不會陌生。年底之前，在它西側(cè)將再開建一條隧道，但只供地鐵通行。昨日，嶗山隧道工程正式在市環(huán)保局網(wǎng)站環(huán)評。這條新隧道全長4.06千米，將采用單洞雙線的辦法，建成后再在中間砌墻隔離。

　　仰口隧道旁再建隧道

　　在市環(huán)保局正式發(fā)布的環(huán)評公告中，評價機構(gòu)上海船舶運輸科學(xué)研究所稱，受青島市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室委托開展對青島嶗山隧道工程的環(huán)境影響評價工作。根據(jù)國家及山東省法規(guī)及規(guī)定，向公眾進行第一次信息發(fā)布。環(huán)評公告表明，新隧道全長4.06千米。隧道進口位于濱海公路仰口隧道西側(cè)，出口位于仰口隧道北洞口西側(cè)，采用單洞雙線。隨著項目實施進程及環(huán)評工作的開展，相關(guān)信息將完善或調(diào)整。該項目的環(huán)評，預(yù)示著島城將再建設(shè)一條穿越嶗山的隧道。

　　據(jù)了解，2005年，為配合濱海大道建設(shè)，島城建設(shè)了仰口隧道，它采用雙洞設(shè)計，為三車道左右分離式隧道。仰口隧道開通后，大大拉近了市區(qū)和即墨東部的距離，如今驅(qū)車只需半小時即可抵達。

　　投資上億只通行地鐵

　　雖然濱海大道車流量猛增，但如今的仰口隧道還遠未達到超負荷運行狀態(tài)，為何又要在其附近新建另一條隧道呢？昨天下午，記者就此采訪了青島地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室的相關(guān)負責(zé)人。該負責(zé)人表示，新隧道只為地鐵服務(wù)，建成后其他機動車輛不允許通行。由于是單洞雙線隧道，施工時將統(tǒng)一開挖，建成后再在中間砌墻隔離。這樣，便可保證彼此往返車輛的安全。

　　據(jù)了解，該工程投資額上億元，預(yù)計今年年底前將開工建設(shè)。 “之前想繞道嶗山王哥莊，以便能促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，但考察后還是發(fā)現(xiàn)不太可行?！痹撠撠?zé)人說，選擇在仰口隧道旁邊，除了當(dāng)初建設(shè)仰口隧道時的經(jīng)驗可供借鑒外，最重要的還是當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件有利于施工。不過，正式施工前，他們還會組織相關(guān)部門前往勘探。該工程工期預(yù)計兩年，預(yù)計地鐵從嶗山金家?guī)X附近發(fā)往即墨東部。 “初步計劃先建到即墨大田鹽場，遠期預(yù)留到即墨田橫的線網(wǎng)?！痹摰罔F項目建成后，將極大帶動我市東部沿海一線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　進出隧道地鐵跑地上

　　“具體的位置目前還沒有確定，需要等待有關(guān)部門批復(fù)。 ”市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室項目負責(zé)人介紹說，“目前設(shè)想是沿著仰口隧道平行的位置，中間垂直距離大概一百米左右進行建設(shè)?！卑凑账淼拦こ痰脑O(shè)計，嶗山隧道南北設(shè)置兩個進出口，地鐵進口之前和出口之后將會以什么樣的狀態(tài)行駛呢？該負責(zé)人稱進口之前和出口之后會從地面行駛。這也就意味著，這條地鐵線路將成為“地上地鐵”。仰口隧道2005年3月份開工建設(shè)，經(jīng)歷近兩年的時間建成通車，是濱海公路北段工程的重中之重，全長7763米，其中左線3875米，右線3888米，開挖寬度為16.44米，開挖高度為11.82米，開挖斷面較大。(記者 徐美中)